Prin introducerea celei de-a doua generații din 2008, Peugeot și-a accentuat strategia în ceea ce privește electricul: o versiune non-termică a indicat într-adevăr vârful nasului, spre deliciul entuziaștilor SUV-urilor.
Într-un moment în care aproape toți producătorii de automobile investesc mai mult sau mai puțin masiv în electricitate, există multe anunțuri în această direcție: în fiecare lună și cu atât mai mult înainte de marile târguri internaționale, producătorii sunt divizați anunțuri de tot felul pentru a le prezenta sau chiar prezenta oficial un nou model cu emisii zero.
Cel din iunie 2019 beneficiază în mod clar de marca franceză Peugeot , a cărei introducere a noii generații din 2008 este oportunitatea de a dezvălui o versiune 100% electrică:e-2008. De la designul exterior și interior la performanță, prin diferitele sale funcții și disponibilitate, The-HiTech.net face bilanțul acestui nou produs cu potențial semnificativ.
Proiectare: Ca un aer de 3008 și e-208
Pentru cei care urmăresc cu atenție știrile auto, veți observa inspirația extrasă din 3008 și e-208. Echipele firmei Sochaux au făcut mai întâi o alegere puternică în ceea ce privește stilul: la momentul situat între break și SUV, prima generație a anului 2008 are un aspect nou aici, cu un format 100% Sport Utility. Vehicul.În ceea ce privește mașina electrică urbană, emisia zero din 2008 preia o parte din fața sa frontală: gheara triplă fixată pe faruri este în ordine, la fel ca și caninii luminoși care mușcă scutul. În rest, echipele pilotului francez au arătat o anumită timiditate pentru a evidenția latura „electrică” a produsului său.
În plus față de siglele „e” atașate la aripile frontale și hayon, un leu dicroic cu reflexii verzi și albastre, în funcție de unghiul de vedere, se amplasează pe grilă. Acesta din urmă, precis, are o nuanță complet albăstruie. Și cam atât. Nici nu este nimic revoluționar în interiorul interior: vizualizați e-208 și veți avea o idee generală despre cum arată. Peugeot i-Cockpit 3D , prin urmare , este de a face o revenire de a distribui informații pe două nivele de lectură, dintre care unele sunt sub formă de holograme. Principalul punct de distincție este de fapt pe finisaje: e-2008 GT
va beneficia de tapițerie exclusivă în Alcantara © Greval Grey. Rețineți totuși diferența de dimensiune între e-208 și e-2008: primul are o lungime și un ampatament de 4,05 metri și 2,55 metri, față de 4,30 metri și 2,650 metri.
Sisteme încorporate: clasice, dar eficiente
După cum s-a explicat mai devreme, i-Cockpit 3D a fost în mod logic preferat de companie, oferind pilotului o interfață complet digitală. Pe lateral, o altă placă, de 7 sau 10 inci în funcție de versiune, va găzdui un sistem de infotainment compatibil cu MirrorScreen , MirrorLink , Apple CarPlay și Android Auto . Ajutoarele de conducere enumerate în prezentarea modelului termic 3008 ar trebui să se aplice în mod logic vărului său electric.Astfel găsim asistență pentru păstrarea benzii, frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, frâna de parcare, citirea semnelor de circulație sau chiar, în funcție de versiune, detectarea puncte oarbe și guvernator adaptiv. Fără a uita scaunele încălzite - din nou, în funcție de versiune - și posibilitatea de a regla de la distanță temperatura interioară prin intermediul aplicației MyPeugeot.
Va exista prezența sistemului Focal Premium Hi-Fi, furnizat, așa cum sugerează și numele său, de Focal JMlab. Un partener apreciat de Peugeot, deoarece 3008, 5008 și 508 încorporează și tehnologiile sale audio.
În ceea ce privește modelul e-2008, setul include un total de zece difuzoare: patru tweetere din aluminiu inversate, patru woofere cu con de 165 mm din poliester, un canal central de 80 mm cu con de poliester și un subwoofer 200 mm cu bobină triplă Power Flower ™ (care se potrivește în portbagaj). Întregul lucru este asociat cu un amplificator de 515 wați activ pe 12 căi hibrid clasă AB / D.
Spectacole: bis repetita
Încă o dată, grupul nu a ezitat să cerceteze fișa tehnică a modelului e-208. Prin urmare, motorul modelului e-2008 este similar în general cu un motor de 100 kW (136 CP), pentru un cuplu de 260 Nm. Bateria de 50 kWh îi oferă o autonomie de 310 kilometri în funcție de ciclul WLTP, în timp ce viteza maximă gâdilă 150 km / h. Cu toate acestea, nu sunt disponibile informații despre accelerația celor patru roți.Pentru reîncărcare, SUV-ul leului are trei sisteme distincte:
- Fișă Green'Up Legrand: 16 ore de reîncărcare.
- WallBox (7,4 sau 11 kW): între orele 5.15 și 8 ore de încărcare.
- Încărcare rapidă de 100 kW: 30 de minute pentru a recâștiga 80% din autonomie.
